cs.llcitycouncil.org
Letectví a kosmonautika

Co znamenají všechny tyto značky na letišti?

Co znamenají všechny tyto značky na letišti?



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Už jste se někdy dívali z okna letadla a přemýšleli, co vlastně znamenají všechny ty nádherné barevné čáry, značky a světla? Pak jste na správném místě. Zde je náš krátký průvodce tím, co všechna tato znamení říkají.

Pokud se chcete dozvědět více, FAA je ústředním orgánem pro většinu mezinárodních letišť. Můžete si také přečíst Kate Ascher Cesta do GÓ.

Čáry

Pokud nestrávíte čas ponořený do dobrého románu nebo čtením novin během letů, nebo pokud stejně jako já rádi předpovídáte okamžik, kdy se kola letadla dotknou Matky Země, můžete očekávat, že pilot sestoupí na nejbližší kousek při přistání možný asfalt / beton. To rozhodně není tento případ; existuje celá lexikon linií a indikátorů, které piloti musí dodržovat při přistání a vzletu. Většina mezinárodních letišť se řídí stejnými vzory, které jsou definovány v radách FAA týkajících se značení drah.

První na řadě je „Blast Pad“. Zajímalo by mě, kolik peněz bylo vynaloženo na vymýšlení tohoto termínu? Koho to zajímá? Je to úžasné!

Tuto oblast dráhy si jako cestující nemusíte nutně všimnout, ale je to úsek se žlutým chevronem na začátku dráhy. Jak název napovídá, cílem této oblasti je absorbovat nebo odolat „výbuchu“ nebo „tryskání“ výfukového plynu z tryskových motorů, aniž by byla ohrožena hlavní část dráhy nebo okolní země, předměty a lidé. Ve skutečnosti tato oblast dráhy není navržena tak, aby unesla váhu letadla vůbec.

Samotná dráha začíná „Práh.“ Zní to takto: řada tenkých, dlouhých čar, které se používají k označení šířky dráhy.

Přímo nad prahovou oblastí najdete číslo, někdy následované písmenem. Tyto, podle FAA, označují název dráhy a odpovídají „nejbližší jedné desetině magnetické azimutální osy dráhy“. Vzhledem k tomu, že existuje 360 ​​azimutálních stupňů, počty vzletové a přistávací dráhy vzroste pouze na 36. Dopis umožňuje dotyčnému letišti rozlišovat mezi dvěma paralelními dráhami, pokud jsou přítomny. Přerušovaná čára se ze zřejmých důvodů nazývá středová a opět slouží jako vizuální pomůcka pro piloty, jako je tomu u automobilových značek pro silniční značení.

Zatím je to dobré, ale nic z výše uvedeného není ve skutečnosti určeno k přistání (zejména přistání na tryskací podložce může být katastrofické).

Pro ty z nás, kteří nejsme vycvičení piloti, je „přistávací“ část dráhy nenápadná. Na obrázku výše si všimnete šesti svislých čar za číslem dráhy. Ty poskytují pilotům během přistání jednoznačnou vizuální pomůcku.

Pozornější čtenář se možná zeptá: „A co tlustší obdélníkové značení na drahách?“.

To jsou vlastně vizuální pomůcky pro piloty. Říká se jim „zaměřovací body“ a jsou to, na co se mají piloti dívat, když přicházejí na přistání.

Čísla, barvy a značky

Písmo nebo typ písma značek upravuje také FAA. Jeho pokyny například obsahují ustanovení o čísle „1“ s vodorovným hrotem, aby nedošlo k záměně. Celý text musí být vysoký 60 stop, s výjimkou čísel „6“ a „9“ kvůli jejich „ocasu“.

Při odstraňování zastaralých znaků je letiště musí otryskat, nikoli přes ně namalovat. To zabrání tomu, aby se nové označení rozpadlo a odhalilo staré informace. To vysvětluje světlé skvrny nebo slova, která byste mohli vidět na dráze.

Všimli jste si někdy těch červených značek tečkovaných kolem? Ty fungují jako stopky pro piloty. FAA říká, že se jedná o „zadržovací pozice“ letadla, když pojíždí nebo čeká na vzlet. Čísla jsou zde, aby pomohla řídícímu letového provozu koordinovat příchody a odlety.

Když pilot dosáhne krátké linie u vchodu do RWY, červený blok označuje, na kterou RWY se pilot chystá vstoupit. Například „18-36“ označuje, že dráha 18 běží zleva doprava a dráha 36 běží zprava doleva.

Černé značky s číslem říkají pilotovi, kolik tisíc stop zbývá na dráze, což je užitečné vědět i v císařských jednotkách. Cokoli namalované bíle je vyhrazeno pro samotnou přistávací dráhu, zatímco žlutá je o pojíždění nebo v některých případech označuje zóny zákazu jízdy.

Brány jsou označeny žlutými čísly a značkami, když se letadlo přiblíží k budově terminálu.

[Zdroj obrázku:Gizmodo / Kate Ascher]

Světla

FAA přiřazuje standardy nejen barvám a značkám, ale také osvětlení.

V závislosti na tom, kde sedíte jako cestující a na druhu letadla, ve kterém cestujete, možná nebudete ocenit nesčetné množství světel, kterými se piloti musí řídit. Obecně pravděpodobně uvidíte modrá světla. Ty označují okraje pojezdové dráhy nebo, pokud jsou bílé, označují dotykovou oblast dráhy.

Podle FAA, zelená světla označují prahovou hodnotu, kde začíná skutečná dráha, zatímco červená vždy znamená přesně to, co si myslíte, že to znamená: nejezděte!

Když se blížíte k přistávací dráze, můžete si také všimnout bílých světel. Ty tvoří výrazné krátké světelné čáry, které začínají dlouho před přistávací dráhou. Jsou to velmi silná a důležitá světla pro piloty a nazývají se přibližovací světla.

Za přibližovacími světly je další širší světelná linie, která přímo předchází dráze. To poskytuje pomocník pilotům v kritické fázi přistání. V okamžiku, kdy pilot přechází z používání přístrojů v kokpitu na vlastní oči, musí vzít oči na indikátor polohy. Pokud je počasí nepříznivé nebo temné, je možné, že pilot může mít potíže s identifikací postranních narážek, které jsou nutné k udržení rovnosti a rovnosti letadla. Tato rozhodovací lišta plní povinnost externího ukazatele polohy, který poskytuje pilotovi vizuálního pomocníka při přistání.

LED kontroverze

Došlo k nárůstu používání LED diod na pojezdových drahách a drahách po celém světě. Je zřejmé, že to má obrovský rozdíl ve spodním řádku letiště, ale jsou bezpečnější než žárovkové osvětlení? Někteří američtí piloti si stěžují, že během vzletu a přistání oslepují nebo rozptylují.

„Slyšel jsem to, ale nesouhlasím,“ říká komerční pilot Chris Manno v článku o Gizmodo. „Může to být trochu mrzutost, ale to nezpůsobuje problém a ve skutečnosti si myslím, že jsou vylepšení oproti starým světelám,“ říká Manno, že světla jsou v mlhavých podmínkách jasnější a usnadnit nalezení dráhy. „Začínáme převádět přistávací a taxi světla letadla, protože je to mnohem lepší,“

Takže tady to máte; vaše cesty letadlem už nikdy nebudou stejné. Nyní můžete předvést svým blízkým, co znamenají všechny ty barevné značky, značky a světla.

Dodatek k taxíku

Obrázek (dobře video) mluví tisíc slov ...

Následující video poskytuje skvělé shrnutí značek, značení a osvětlení pojezdových drah:

Prameny:GizmodoFAA


Podívejte se na video: Co obnáší práce na letišti?