cs.llcitycouncil.org
Energie a životní prostředí

Dálnice 93 v Nevadě pojme více než 40 přechodů divočinou

Dálnice 93 v Nevadě pojme více než 40 přechodů divočinou



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Při ničení přírody každou minutu chce lidstvo také splatit zvířatům, která musí přejít dálnice, vybudováním přechodů pro divokou zvěř, aby byla bezpečnější.

Civilizace neúnavně postupuje, a proto formuje svět. Ale na druhou stranu všechno, co lidská rasa vybudovala a pokračuje v budování, ve skutečnosti odnáší něco z přírody, divoké zvěře a samotné Země. Kdykoli dláždíme silnici, rozřezáváme stanoviště na dva kusy a stavíme nebezpečné hranice, které divoká zvířata musí překračovat, a většinou selhávají. Silniční síť skutečně hraje roli při usmrcování silnic a fragmentaci stanovišť. Ale přinejmenším některá hnutí a rostoucí počet objímačů stromů spolupracují s vládami a inženýry dálnic na stavbě přechodů divoké zvěře. To opravdu záleží. Více, než si dokážete představit.

[Zdroj obrázku: Montana ministerstvo dopravy]

Přechody divoké zvěře po dálnici 93

Dálnice 93 je součástí jednoho z nejrozsáhlejších a progresivních programů pro návrh silnic zaměřených na divokou zvěř v USA. Část 56 kilometrů dálnice 93 pojme 41 podchodů a nadjezdů a další ochranné kroky pro divokou zvěř a ryby. Spolupráce s dálničními inženýry, kmeny, organizacemi Defenders of Wildlife a Montana State University; přechody divoké zvěře postavené tak, aby nedocházelo k úmrtím a nebezpečí bylo co nejvíce minimalizováno.

Podívejte se na zvukovou prezentaci Marcela Huijsera, výzkumníka z Montanské státní univerzity, který vypráví příběh o tom, jak některé přechody divoké zvěře mění část dálnice v indiánské rezervaci Flathead, publikované v seriálu Reimagining Infrastructure v časopise Orion Magazine.

Podle Andrewa D. Blechmana, novináře, který se většinou věnuje tématům souvisejícím se zvířaty; projekt formoval odpor Konfederovaných kmenů Kootenai a Salish. Když je ministerstvo dopravy v Montaně oslovilo ohledně rozšíření části, první věcí, o kterou požádali, bylo zmírnění negativních účinků silnice na divokou zvěř.

„Nejprve chtěli ujištění, že jakákoli expanze na dálnici by se zaměřila na ducha, který definuje tuto oblast prvotřídního přírodního prostředí a přírodních divů. Primárním cílem kmenů bylo zmírnit dopad silnice na divokou zvěř.“

Různé druhy přechodů divoké zvěře

Oddělení spolupracovalo se silničními inženýry, ekology a mnoha dalšími. Nakonec přišli s dobře navrženým silničním programem pro dálnici 93, který zahrnuje asi 40 přechodů na divokou zvěř. Projekt zahrnuje různé typy přechodů, jako jsou nadjezdy, zelené mosty, propustky a potrubí, které jsou zcela navrženy tak, aby umožňovaly přejezd silnic různým druhům. Zatímco hlodavci upřednostňují použití malých propustků a potrubí, bighorn upřednostňuje otevřený terén pod vysokými mosty nebo vegetovanými nadjezdy. Betonovou propustku může mírně přijmout medvěd nebo horský lev, ale ne ovce tlustorohá nebo jelen. Místo nadjezdů upřednostňují malí savci, jako jsou hraboši a myši jelenů, malé propustky. Zdá se, že není snadné znovu vytvořit to, co tam kdysi bývalo. Blechman poukazuje na tvrdou pravdu:

„Dálnice přeměňují sousedící stanoviště na náhodně roztříštěné ostrovy, kde si zvířata musí najít cestu, nebo se musí naučit krmit, toulat se a rozmnožovat se ve stále omezenější oblasti. Čtyři grizzly byli zabiti při dopravních srážkách v letech 1998 až 2010 v sekci rezervace Flathead dálnice. Zahynuli také tisíce jelenů a želv malovaných na západě, spolu s bezpočtem dalších zvířat, včetně horských lvů, vlků a losů. “

U kmenů také silnice urychlují erozi, snižují šíření exotických rostlin a znečišťují vodní zdroje chemickými látkami na vozovce.

VIZ TÉŽ: 10 nejkrásnějších přechodů divočiny po celém světě

Napsal Tamar Melike Tegün


Podívejte se na video: Velké Meziříčí - Stavba,,Dálničního mostu 19721979